作為耗能大戶的內燃機即將被關緊能耗“閥門”。昨天，國務院辦公廳發(fā)布《關于加強內燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》(下稱《意見》)提出，到2015年，節(jié)能型內燃機產品占全社會內燃機產品保有量的60%。與2010年相比，內燃機燃油消耗率降低6%-10%，實現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬噸，減少二氧化碳排放6200萬噸，減少氮氧化物排放10%;培育一批汽車、工程機械用發(fā)動機等再制造重點企業(yè);實現(xiàn)高效節(jié)能環(huán)保型內燃機主機及其零部件生產制造裝備的國產化、大型化;建立內燃機產品節(jié)能減排政策法規(guī)和標準體系。

在重點領域和任務方面，乘用車用發(fā)動機中的汽油機要重點推廣應用增壓直噴技術，掌握燃燒和電子控制等核心技術，開發(fā)直噴燃油系統(tǒng)、增壓器等關鍵零部件，鼓勵2.0升以下排量特別是1.6升以下小排量汽油機采用增壓和直噴技術，推廣輕量化技術。中國內燃機工業(yè)協(xié)會理事長、濰柴動力董事長譚旭光此前曾表示，內燃機既是耗能大戶，同時也是實施節(jié)能減排z*具挖潛空間的產品，“抓好中國內燃機行業(yè)，就是抓住了節(jié)能減排的"牛鼻子"。”