【壓縮機(jī)網(wǎng)】阿特拉斯·科普柯推出一款全新的小型錨桿臺(tái)車,適用于中小型隧道和巷道。該款 Boltec S 是一款全機(jī)械化臺(tái)車,可在高度為 2.8 - 7.5 m 不等的巷道中作業(yè)。
“此款產(chǎn)品的推出使阿特拉斯·科普柯填補(bǔ)了市場(chǎng)上小型全機(jī)械化錨桿臺(tái)車的空白,” 阿特拉斯·科普柯地下巖石開(kāi)挖設(shè)備部總裁 David Shellhammer 說(shuō)道, “我們很高興能夠提供適用于z*小隧道和礦山的錨桿臺(tái)車,那么工人無(wú)需再在無(wú)支撐的地面下作業(yè)。另外,此款臺(tái)車無(wú)需您手動(dòng)錨固,而在此前的很多工程中,手動(dòng)錨固是該領(lǐng)域的w*做法。”
“由于推進(jìn)梁的固定長(zhǎng)度較短以及駕駛室高度較低,因此作業(yè)高度也較低。”阿特拉斯·科普柯產(chǎn)品經(jīng)理 Paul A O’Neill 解釋說(shuō),“Boltec S 的固定長(zhǎng)度僅為 1.1 m ,在同類產(chǎn)品中屬于z*佳長(zhǎng)度。”
Boltec S 可裝配新型 14 kW COP 1435 鑿巖機(jī),這使鉆進(jìn)速度比輕型 11 kW COP 1132 快 30%。此外,兩款鑿巖機(jī)均采用相同的小型外殼,從而z*大程度地節(jié)省了空間來(lái)安裝較長(zhǎng)的錨桿。
該款錨桿臺(tái)車的另一大特點(diǎn)是具有全新操作面板,它僅配備兩根多功能操縱桿,可對(duì)從鉆進(jìn)到錨固的所有作業(yè)進(jìn)行控制。由于無(wú)需移動(dòng)整個(gè)錨固部件,由該操作面板控制的全新樹(shù)脂藥卷噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)化了由樹(shù)脂藥卷向錨桿孔裝填樹(shù)脂的操作。
錨固部件前置式安裝,從而使從左側(cè)角和右側(cè)角安裝錨桿都變得簡(jiǎn)單易行,同時(shí)還有助于在必要的時(shí)候進(jìn)行掘進(jìn)錨固。儲(chǔ)桿器可垂直安裝,從而實(shí)現(xiàn)了更快的換桿速度和更好的工作環(huán)境。
【壓縮機(jī)網(wǎng)】阿特拉斯·科普柯推出一款全新的小型錨桿臺(tái)車,適用于中小型隧道和巷道。該款 Boltec S 是一款全機(jī)械化臺(tái)車,可在高度為 2.8 - 7.5 m 不等的巷道中作業(yè)。
“此款產(chǎn)品的推出使阿特拉斯·科普柯填補(bǔ)了市場(chǎng)上小型全機(jī)械化錨桿臺(tái)車的空白,” 阿特拉斯·科普柯地下巖石開(kāi)挖設(shè)備部總裁 David Shellhammer 說(shuō)道, “我們很高興能夠提供適用于z*小隧道和礦山的錨桿臺(tái)車,那么工人無(wú)需再在無(wú)支撐的地面下作業(yè)。另外,此款臺(tái)車無(wú)需您手動(dòng)錨固,而在此前的很多工程中,手動(dòng)錨固是該領(lǐng)域的w*做法。”
“由于推進(jìn)梁的固定長(zhǎng)度較短以及駕駛室高度較低,因此作業(yè)高度也較低。”阿特拉斯·科普柯產(chǎn)品經(jīng)理 Paul A O’Neill 解釋說(shuō),“Boltec S 的固定長(zhǎng)度僅為 1.1 m ,在同類產(chǎn)品中屬于z*佳長(zhǎng)度。”
Boltec S 可裝配新型 14 kW COP 1435 鑿巖機(jī),這使鉆進(jìn)速度比輕型 11 kW COP 1132 快 30%。此外,兩款鑿巖機(jī)均采用相同的小型外殼,從而z*大程度地節(jié)省了空間來(lái)安裝較長(zhǎng)的錨桿。
該款錨桿臺(tái)車的另一大特點(diǎn)是具有全新操作面板,它僅配備兩根多功能操縱桿,可對(duì)從鉆進(jìn)到錨固的所有作業(yè)進(jìn)行控制。由于無(wú)需移動(dòng)整個(gè)錨固部件,由該操作面板控制的全新樹(shù)脂藥卷噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)化了由樹(shù)脂藥卷向錨桿孔裝填樹(shù)脂的操作。
錨固部件前置式安裝,從而使從左側(cè)角和右側(cè)角安裝錨桿都變得簡(jiǎn)單易行,同時(shí)還有助于在必要的時(shí)候進(jìn)行掘進(jìn)錨固。儲(chǔ)桿器可垂直安裝,從而實(shí)現(xiàn)了更快的換桿速度和更好的工作環(huán)境。
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