【壓縮機網(wǎng)】石油天然氣都是不可再生的寶貴資源，為了保護這種資源的合理利用，人們開始不斷開發(fā)各種混合動力的汽車，油電混合動力就是其中一種。與此同時，標志研發(fā)出了另一種動力系統(tǒng)——壓縮空氣混合動力技術(shù)，他們深信這種技術(shù)將會風(fēng)行q*，更好的解決燃料問題。

 

　　

　　該系統(tǒng)使用壓縮空氣的方法類似于油電混合動力汽車的原理。在正常速度行駛時，空氣被壓縮并儲存在汽車下方的一個容器中，就像油電混合動力汽車在行駛中為電池組充電一樣。當(dāng)汽車處于低速狀態(tài)時，壓縮空氣動力單元就會啟動，可以單獨支持汽車以z*高43mph(約69公里/小時)的速度行駛一段距離，而當(dāng)速度達到一定程度后，汽油發(fā)動機單元又會再次啟動。

　　

 

　　標志的這個系統(tǒng)z*明顯的優(yōu)點是燃料使用效率的提高，標致聲稱能減少80%的汽油消耗，還有一個優(yōu)勢就是。該燃料既可以在短時間內(nèi)大量爆發(fā)，也可以持續(xù)使用很長時間有限的釋放。并且只會排放少量的有毒化學(xué)物質(zhì)。

 

　　

　　據(jù)悉，該技術(shù)將會z*早應(yīng)用在標致208，雪鐵龍C3上。不過標志仍在加緊修改一些設(shè)計上的缺陷，標志表示其價格將會低于油電混合動力系統(tǒng)，讓我們拭目以待。